“九江站、九江东站欢迎您!”

2018-10-10 07:35:07   浔阳晚报/记者 吴业园 叶涛/文 欧阳海员/摄
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随着第一辆汽车通过新的高速收费站,备受关注的九江城区高速公路收费站“拆四建二”项目,于10月9日零时正式启用,新建的九江、九江东收费站取代了之前的九江南、荷花垄、泊水湖和新港收费站(新港收费站因琴湖互通尚未建成,继续正常收费,待琴湖互通建成后也将停止收费),原来的20公里高速路“变身”为城市免费快速路。

10月9日凌晨,通过九江东收费站的车辆体验到全新的感觉。

两个收费站在全省率先采用智慧岗亭

10月8日深夜,浔阳晚报记者来到九江收费站,身着制服的工作人员正在做最后的准备工作,为城市快速路顺利开通保驾护航。夜色中的九江收费站灯火通明,现代简约的设计风格,让人眼前一亮。崭新的车道笔直通畅,6进11出17车道的标准设置,极大地满足高峰期车流通行需求。在九江东收费站,浔阳晚报记者注意到,它采用了中国传统古典建筑风格设计,体现了九江厚重的历史文化,韵味十足。

据介绍,两个收费站全部采用智慧岗亭,也是我省首个全部安装智慧岗亭的高速公路收费站。与传统岗亭相比,新增了智慧电源系统、自动门窗、风幕系统、实时信息(广告)发布系统和一体化收费业务平台等,提升了设备的集成化程度,并结合收费大棚整体风格对岗亭进行美化设计,不仅提高了岗亭的安全性、可靠性、美观性和实用性,而且对改善收费员的工作环境、提高收费站科技含量和提升收费站整体形象具有重要作用。

投入运转后的高速收费站,九江东站忙碌的窗口。


浔阳晚报记者采访时了解到,在收费站出口车道将各安装1台自助式无人收费系统,驾驶员可按流程进行自助操作,采用非现金支付进行自助缴费,有效缩短收费时间,提高通行能力。通过自助缴费(非现金)车道的建设,充分发挥“互联网+”的特点和优势,为社会公众提供更便捷有效的高速公路通行服务,达到加强管理水平、优化服务质量和提升用户体验、降低用工成本的总体目标,并预留与电子车牌、信用体系等未来应用系统接口。

从老城区到八里湖新区走免费快速路省时

10月9日零时,九江、九江东收费站正式通车,九江南、荷花垄、泊水湖3个收费站同步关闭。在大家的一阵欢呼声中,车牌号为湘A7L28J的汽车缓缓驶过九江收费站,车牌号为苏A23K5C的汽车驶过九江东收费站,分别成为通过两个新收费站的第一辆车。能见证这一历史性时刻,两位司机的脸上都洋溢着喜悦的笑容。

当晚,江西高速集团九江管理中心新港收费所党支部书记门国明,一直在九江东收费站引导车辆通行。浔阳晚报记者随机采访了他,他说:“以前一到车流量高峰时段,荷花垄收费站就拥堵不堪,给市民的工作生活与出行带来诸多不便,急需改移现有收费站。”

据了解,昌九、九景两条高速公路,是江西省北部地区主要干线公路通道,同时也是国家高速公路网途经江西的重要组成部分。两条高速公路建成初期,位置尚属九江市的郊区。随着九江市城市建设的向外拓展,昌九高速的九江南、荷花垄、泊水湖3个收费站和九景高速的新港收费站已包含在市区及规划建设范围之内,车流高峰期停车收费拥堵情况严重,新建收费站已是大势所趋。

九江城区高速已变身“城市快速路”,泊水湖、荷花垄、九江南、八里湖之间实现自由通行,不再收取过路费。九江城东、城中、八里湖新区更加紧密串联,今后这段高速公路与城市道路有效结合起来,市民出行更便捷,路线也有了更多选择。市民廖先生家住三里街附近,工作的地方在八里湖新区。如果开车从长虹大道走,经常遭遇堵车的情况。所以,他就选择从荷花垄站上高速,从九江南站下高速,这样可以节约不少时间。只不过要支付5元过路费,长此以往下来也是一笔不少的费用,但是现在他没有这样的烦恼了。市民陈女士平时上班从老城区到八里湖新区需要40分钟左右,昨日特意体验了一下免费快速路,只花了15分钟,“还免去了5元通行费,真是太好了。”

提醒:“城市快速路”限速仍为80km/h

浔阳晚报记者了解到,9月14日省交通运输厅、省发改委印发的《关于同意重新核定昌九和九景高速公路计费里程并调整收费站设置的批复》文件,同意昌九高速K122+937处增设九江收费站,计费起(止)点为九江南互通;九景高速K6+716处增设九江东收费站,计费起(止)为庐岛(九景高速K0+000)。九江、九江东收费站的收费性质、收费标准和收费期限与其所在高速公路已开通运营的其他收费站一致。

据了解,原杭瑞高速480km公桩至498km+200m公桩段移交管辖,需正式行文报上级批复后,再予以正式移交;具体时间待定。未正式移交管辖前,泊水湖、荷花垄、九江南等高速收费口撤销后,原杭瑞高速480km公桩至498km+200m公桩段仍由高警总队二支队管辖(含违法查处及事故处理等);原泊水湖、荷花垄、九江南等高速收费口外围道路由九江交管支队管辖,严格禁止行人、非机动车、摩托车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车,以及设计时速低于70公里的机动车辆驶入原杭瑞高速480km公桩至498km+200m公桩段。目前,原杭瑞高速480km公桩至498km+200m公桩段管理模式仍按照原高速公路管理相关规定,限速为80km/h。


责任编辑:王嘉琪

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